近日，常常关注央视报道的人，对“星纪元ES”绝不陌生。是的，这款车又一次喜获央视高度认可，喜提由中央广播电视总台主办的第四届中国汽车风云盛典“最佳轿车奖”。要知道，星纪元ES斩获中汽中心“NESTA 六维电安全”001号证书，就曾荣登央视报道，优秀的安全产品力获得了各大权威机构的高度评价。
作为一款上市不久的新车，星纪元ES凭什么连连斩获权威奖项，荣获央视认证？
闯关车界“奥斯卡”，斩获“最佳轿车奖”
刚刚落幕的第四届《中国汽车风云盛典》，被业内称为汽车界的“奥斯卡”，是唯一由国家级媒体举办的年度汽车评选活动，旨在为消费者挑选出产品力强、具有市场指导性、体现未来发展趋势的年度优秀车型，同时表彰本年度取得重大突破的自主核心技术，对中国汽车产业发展贡献突出的团队、个人及行业优秀案例等，树立中国汽车行业的年度标杆和典范。
参加本次角逐的优秀车型达到600余款，涵盖自主品牌、合资品牌和进口品牌，囊括中外主要汽车集团的主流产品。凭借着贴合当代用车需求的“超舒适”理念，以及智能、能耗、舒适、空间和安全五大核心产品力，星纪元ES过五关斩六将，成功闯关“车界奥斯卡”，荣获极具含金量的“最佳轿车奖”。
“技术奇瑞”全球资源赋能，星纪元ES成世界级平台E0X首款车型
如果说以用户为中心，打造“紧致时代 舒适生活”，是星纪元ES打动消费者的核心价值观。那么奇瑞集团顶尖技术资源的强势倾斜，便是星纪元ES打造更懂用户“超舒适”驾乘体验的秘密武器，也是造就核心差异化优势的正确打开方式。
奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃表示，要举全集团的资源，加大对星途星纪元的产品投入、技术投入，整合全球研发资源，把集团的新技术包括我们技术合作伙伴的新技术搭载到星途星纪元的产品当中进行首发，做到中国首发，力争全球首发。
星纪元ES便是在这样的研发理念下诞生的。作为奇瑞集团面向未来的全球战略车型，星纪元ES设计之初就以世界级产品战略为导向，凝结奇瑞“瑶光2025”战略下E0X全球化超舒适高性能电动平台优势科研成果，获得驾乘超舒适、安心超舒适、智能超舒适三大亮点的强势赋能。以“驾乘超舒适”为例，E0X平台采用一体压铸车身和铸铝底盘技术，将车身上的四大总成、78个零件减少到4个零件，重量降低了30%；应用全铝副车架和铝转向节技术，簧下质量减少25%~31%。基于此，该平台首发车型星纪元ES的“轻量化系数”做到了2.06，大大低于特斯拉Model 3的3.49，有助于提高驾驶稳定性、舒适性和操控性能。
诞生于世界级平台E0X，决定了星纪元ES拥有技术遥遥领先的“天赋”。
首发云台底盘，30万级主销车型配CDC+空悬
“舒适平权”“空悬平权”，是星纪元ES面世以来持续深化的标签。这款车把以往百万级豪车上才会应用的空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统，首次应用到30万级轿车上，真正做到了“没有同行”，也借此吸引了很多消费者的关注。
具体来看，星纪元ES首发搭载奇瑞全新一代智控底盘——云台底盘，配备IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，通过智能化算法实时并主动调整悬架阻尼，从而改善用户对悬架回弹与悬架软硬的感知，真正实现颠簸不洒水、转弯少侧倾、长驾不晕车。并基于此，围绕用户场景开发了多项特色功能，如智能预瞄、辅助通过、高速悬架智控等，通过激光雷达提前预判，再由CDC调整阻尼，毫秒级的响应，行车过程犹如云台一样丝滑平稳。
此外，星纪元ES这套底盘还配备了前高阶双叉臂+后五连杆悬架、一体式压铸底盘、SS舒适制动系统、随速可变电子助力转向、高性能6活塞赛车级卡钳，可说是该有的统统都有。这么看来，星纪元曾喊出的口号，“让我们的用户，从此不再羡慕保时捷”，也确实有据可依。
11.7kWh/100km，星纪元ES打造行业低电耗新标杆
能耗、续航、补能，这三点决定了一辆车是否能够打消用户的“里程焦虑”。星纪元ES致力于打造的“超舒适”，就包括无里程焦虑的心灵舒适。
首先明确一点，降能耗，是一项系统工程，涵盖减阻、降耗、补能、增效和温控五大方面，极其考验车企的系统研发能力。星纪元ES基于一套完整的能耗开发体系，掌握56项低能耗核心技术，以减阻为例，这款车在120km/h车速下风阻低至0.205cd，从2023年全球量产车风阻系数排名来看，可以跻身全球量产车低风阻前三，带来更低的能耗表现，更高的综合续航。一整套降能耗的组合拳下去，星纪元ES成就最高905KM的超长续航，远超奔驰EQS和Model S。
再看百公里电耗，这款车低至11.7kWh，在工信部目前公示的 85 款车长大于4.75米的电动车型中，排名第一，成为行业低电耗的新标杆。星纪元ES做到了能耗低、跑得远，充电速度也不遑多让，充电5分钟、续航215km，15分钟实现30%至80%补能，也就是说，春节返乡途中，一顿午餐的时间便可拥有数百公里的续航里程，即刻安心归家。
六向通透豪华大平层，世界级空间让每座皆舒适
前面说到星纪元ES的超低风阻0.205cd，就不得不提后排空间。一般来说，低风阻意味着溜背造型，而溜背造型与后排空间天然存在矛盾。如何平衡大空间和低风阻？星纪元ES给出了一个堪称完美的答案。
在保证0.205cd超低风阻的同时，星纪元ES没有压低天幕高度，保障了后排充足的头部空间，达到955mm，超越奔驰EQS，就算是1米9的大高个坐进ES后排也毫无压力，实现每座皆舒适。同时，这款车通过设计手法和2.8平米全景超大天幕，达成6面通透的效果，从视觉上带来通透舒适。再加上纯平地台、具备SPA级按摩的星云座椅、Lion Melody智能沉浸音乐厅、森林氧吧呼吸系统、5A健康座舱认证，星纪元ES为用户带来触、听、嗅等全感官舒适，让每一个座位上的家人都能尽享豪华大平层。
可以说，在低风阻和大空间上，星纪元ES实现了“既要 又要 还要”，不仅体现了“理工男”对极致的追求，也正契合了当代消费者对高价值汽车产品的追求。
除了上述提到的世界级技术平台、世界级舒适、世界级能耗、世界级空间，星纪元ES在智慧和安全方面的实力也达到了世界级水平，首发搭载Lion AI大模型平台，配备汽车界唯一的智慧灵动岛，行业首创全新交互体验；智能驾驶也实现了端到端的全场景覆盖。以别人的标准做底线，星纪元ES打造世界级安全，30项主动安全功能、“NESTA 六维电安全”001号认证，都令用户更加安心。
以用户为中心，通过五大世界级实力打造更懂用户的的“超舒适”体验，或许正是星纪元ES频频揽获权威认可，登上央视报道的原因。对于想在24年拥有一款新车的人来说，星纪元ES是一个值得信赖的不错选择。
